【僅此一檔】一直長大的神奇屋~熱賣中
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新功能介紹- 原文作者： Laurent Rivelaygue
- 譯者： 尉遲秀
- 繪者： 奧立維‧塔列克Olivier Tallec
- 出版社：親子天下
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
酒駕拒盤查加速逃 猛撞機車1死4輕重傷
酒駕肇事釀成一死四傷悲劇！一名35歲羅姓男子，18日傍晚酒後開車載著堂兄弟外出兜風，結果行經新竹縣台三線關西路段，遇到警方臨檢，結果他拒絕盤查，迴轉加速逃逸，過程中衝撞一輛機車，造成騎士當場失去生命跡象，送醫後宣告不治，另外還有4人輕重傷，羅姓駕駛酒測值0.43毫克。
開車遇到員警臨檢，開店送禮推薦但駕駛下一秒直接在雙黃線上大迴轉，加速逃逸，只見他一路高速行駛，結果疑似打滑，直接撞上對向一輛機車，騎士當場沒有生命跡象。
車禍現場的肇事車輛，車頭凹陷，車底零件也被撞到脫落，旁邊還有瓶啤酒罐滾落車外，沒錯又是酒駕釀禍。
目擊者：「聽人家講說有沒有，人家說停車(拒)攔查有沒有，他車上都還有酒瓶那些啊。」
車禍發生在新竹縣台三線南興路段，35歲的羅姓男子酒後載著堂兄弟兜風，半路遇到員警攔查，因為害怕酒駕被發現，竟然迴轉逃逸，開了約400公尺就發生意外。
橫山分局副分局長吳文進：「該車驚惶逃竄導致高速失控，逆向撞及北上行駛機車，造成機車騎士身亡。」
涂姓騎士送醫搶救無效，後座乘客也身受重傷，而肇事車輛，包括駕駛在內三人都受傷，而仔細端詳車內，不只副駕駛座有喝完的啤酒罐，腳踏墊也有，根據警方表示，肇事的羅姓男子，酒測值高達0.43，但無論是車子失控，還是有其他因素，喝酒開車，造成一死四傷就是不對！
《TVBS》提醒您：
◎飲酒勿開車！飲酒過量，有害健康
◎未滿18歲者禁止飲酒
美國航空鐵路罷工少 專法規範嚴
基於鐵路與航空的特殊性，美國立有「鐵路勞動法」，專責規範鐵路與航空勞資糾紛處理，降低罷工可能。這讓美國的航空公司極少發動罷工，最近一次是在8年多前的精神航空。
中華航空機師突襲式罷工，讓不少趁著春節年假出國旅遊民眾的行程受到影響。由於機師工會僅給予6小時預告，引發不少爭議。
基於鐵路正常營運的重要性與對經濟影響，美國早在1926年就立有「鐵路勞動法」（Railway Labor Act）專責規範鐵路勞資談判、仲裁、調解與罷工。這項法規在1936年擴大適用到航空公司員工。
這項專法與美國勞動法的最大不同在於，鐵路與航空業必須進行集體談判。勞資糾紛必須透過調解、仲裁等方式解決，且必須所有方法用罄才得以就重大糾紛進行罷工，否則法院得以介入禁止罷工。
原則上，爭議由勞資雙方協商，如果談判破裂，得進行調解或仲裁，透過由總統任命的國家調解委員會（NMB）介入協調。如果仍無法解決爭議，且可能導致大規模交通運輸中斷，總統得成立緊急委員會，在30天內進行調查。在調查期間與確定僵局無解後的30天內，勞資兩方都不得進行罷工或類似行動。
由於法規明確，美國鐵路與航空業儘管常有勞資糾紛，工會也常以罷工威脅，但國家調解委員會考量經濟損失與旅客權益會強力介入，即使無法達至最後協議，但多半能讓勞資雙方放棄罷工念頭，重啟談判，這讓美國航空業罷工情況確實較其他行業來得少，但也不是不曾發生。
最近一次美國的航空公司機師罷工，發生在2010年。當時規模仍小的廉價航空精神航空公司（Spirit Airlines）機師與公司就薪資待遇展開長達3年多的談判未果後，發動罷工。罷工僅進行5天，就在勞資達成協議，航空公司同意逐年調高機師待遇後，宣告結束。
在精神航空之前的另一場機師罷工則發生在2001年5月，由達美航空（Delta Airlines）於1999年併購、現已關閉的柯麥爾航空（Comair）機師發起。當時柯麥爾航空是全美第2大國內線航空公司，機師要求比照達美航空機師待遇未果，1350名機師發動大規模罷工，最後達美航空同意調高機師薪資待遇，才結束這場長達2個半月的罷工行動。
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