【銷售排行榜】情緒管理繪本套書(三)~熱賣中
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商品訊息功能:
商品訊息描述: ★別輕忽！「情緒管理」是孩子成長過程的重要課題！
★主題涵蓋認識自我情緒、如何紓解憤怒、了解衝突與懂得知足
★帶孩子了解自我，並學習面對負面情緒！
★具教育意義的親子共讀繪本最佳選擇
◎本套書精選自本社已出版的繪本，請讀者注意不要重複購買。精選優惠比價撿便宜
「情緒管理繪本套書(三)」共四本：《我和我的情緒》、《我不要再生氣》、《爭吵與和好》、《我要懂得知足》。
自我提升必備好書新上市一、我和我的情緒
每個人都有不同的情緒，會感到快樂、生氣、難過、害怕與忌妒，不一樣的情緒也會有不同的反應。孩子經常不知道如何表達自己的情緒，甚至也不懂該怎麼管理這些感受，有時還會把最真實的情感隱藏起來，導致最後壓抑了自我的成長。真實去感受情緒、正確去表達內心的情感人氣產品排行榜，讓自己有更多不同的情緒表達，也可以更加認識自我！
二、我不要再生氣
你是不是有時人氣商品會感到憤怒呢？每個人都有生氣和發脾氣的時候，有時生氣時想要大吼大叫、對別人拳打腳踢，或著是用力踱步把所有東西都撕爛，並用不同的方法發洩情緒。本書教導孩子瞭解自己生氣的原因，和找到適當的管道去抒發自己的情感，不要刻意去壓抑，並提供方法讓他們排解內心的不愉快。當下次再亂發脾氣時，就能好好冷靜下來，不讓憤怒的情緒操控自己！
三、爭吵與和好人氣商品排行榜
大家都有爭吵的經驗，吵架的原因有很多種，有時可能只是因為一些芝麻小事而爭吵。本書以主角男孩的父母吵架做為故事的開端，小男孩察覺到爸爸和媽媽變得不再和彼此說話，原來他們最近發生了許多摩擦。讀了本書後，讓我們瞭解到日常生活中的爭吵是無可避免，我們要學習如何與對方和好、減少衝突及消弭誤解，讓人與人之間的相處更加融洽！
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四、我要懂得知足
俗語說：知足常樂！學習分辨自己的「需要」與「想要」，而非只是放縱的享受，這是個重要課題！故事中的小朋友永遠都覺得最愛吃的零食：小熊軟糖吃得不夠多，你也是嗎？只是有那麼一次，好像又吃得太多了……不管是做任何喜歡的事情，還是吃喜歡的東西，除了學會享受，也要明白知足的快樂！
＊適讀年齡：4至6歲親子共讀；7歲以上自己閱讀
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商品訊息簡述:
作者： 荷頓．克羅伊爾, 黛瑪．蓋斯勒
新功能介紹- 原文作者： Holde Kreul, Dagmar Geisler
- 譯者： 巫亞芸, 范伊誠
- 繪者： 黛瑪．蓋斯勒(Dagmar Geisler)
- 出版社：韋伯
新功能介紹 - 出版日期：2019/03/20
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
臺馬之星客輪跳電 外海漂流旅客驚魂
基隆往返馬祖的臺馬之星客輪，今天(20日)傳出在基隆外海，因為機艙跳電失去動力，造成船隻一度漂流，雖然停電只有5分鐘，經緊急搶修，輪機重新啟動，不過旅客在船上等了一個多小時，晚間返回基隆港，不少旅客驚魂未定。
臉上滿是倦容，大批旅客聚集在基隆港口邊，因為他們剛剛搭的臺馬之星，才發生船上驚魂。
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旅客：「突然停電整個就是沒有動力，會感受到船艙裡面，就是沒有引擎發動的聲音，然後一直停留在海面上。」
旅客：「聽說發電機有問題，中間有斷電一陣子，就開比較慢，他們沒有特別講，只有講要等遊輪出來而已，什麼問題沒有講清楚。」
旅客一頭霧水不知道船到底怎麼了，這艘從馬祖東引出發的臺馬之星，原定晚間六點半就要進基隆港，沒想到就在靠近基隆的外海，突然失去動力，加上有郵輪要出港，因此就這樣在外海漂流了一個多小時。
新華總經理劉三光：「發電機跳電因為跳電造成主機會跳掉，停機了一下應該是5－6分鐘，因為跳電一下子電力沒有了，他們(旅客)會有點驚恐嘛。」
570多位旅客海上漂流一個多小時，船公司強調，這是第一次出現這樣的狀況，未來一定會加強檢查，避免類似事件再次發生，所幸整起事件沒有任何意外發生，結束這場海上驚魂記。
華航罷工／苦苓千字文開罵：太沒良心
生活中心／綜合報導
華航機師工會選在春節假期罷工，嚴重影響春節運能，也讓旅客開罵，社會上看法兩極，作家苦苓也說話了，特地整理工會提出訴求，從情理法3點來看，認為工會根本站不住腳，苦苓也譴責機師選在過年期間無預警罷工，寫下千字文痛批「你們，太沒良心了！」
▲作家苦苓開砲嗆罷工機師。（圖／翻攝自臉書）
以下是作家苦苓臉書全文
《生活小感想》
華航機師春節罷工，引起社會一片騷亂，有人罵機師沒人性，有人怪華航無能，也有人說交通部處置不當，甚至發展出民進黨派系鬥爭的陰謀論，但我們就事論事，從情理法三點來看，到底這個罷工站不站得住腳？
機師公會訴求的第一條，就是｛飛行8小時要派三名機師、12小時要派四名機師｝，說是為了怕疲勞值勤、維護旅客安全，但是根據國際AOR的規定， 是10小時派三人、16小時派四人，以華航目前的規定並未違法。不知機師工會是否能夠指出：有哪一家航空公司已經達到你們華航要求的「最高標準」？
因此機師工會改以勞基法為訴求，但是依據勞基法勞工一年休假116天，機師卻休到157天，那你們要不要根據勞基法少休41天呢？
再說到要求｛每年固定發13個月薪水｝，事實上這也於法無據，一般公司是不會這樣幹的（加發幾個月年終奬金倒有可能），何況華航發的飛行奬金和各種津貼，遠在機師一個月薪水之上，這個要求既不合法，也很奇怪。
至於於要求｛公司升遷透明、限制外籍機師｝，這也說不過去：升遷與否是看個人表現、長官評估，要如何才叫透明？但是禁用外籍機師則完全沒有道理，只要是合格人才，不管什麼國籍都可聘用，這是所有公司的基本經營理念吧！這種要求，只是自私的想要保障自己人而已。
至於｛禁止秋後算帳、而且未罷工的機師不能享有罷工後他們爭得的權利｝，前者本來就不可能發生（眾目睽睽，上次空服員罷工後有人被算帳嗎？）而後者豈不是要造成「一公司兩制」、同樣的機師卻有不同的待遇？這不就是為了故意懲罰沒有加入罷工的機師嗎？
如果真的這麼「正義」，上次空服員罷工爭來的外站加給，機師們也一體適用，那時候機師工會怎麼不強調這不是自己罷工爭來的權利、而拒絕接受呢？
至於要求｛撤換破壞勞資關係的主管｝那就更離譜了！勞資雙方派人談判、各為其主，不管成敗與否，都是奉命行事，如果談判不成就叫做破壞勞資關係，那麼被派出來談判的工會代表，是否也是破壞勞資關係、應該撤換呢？
而這個在法、理上都站不住腳的機師公會，偏偏選在最多人要返鄉探親、出國旅遊的時候「無預警罷工」（只在罷工前6小時才告知），當然會造成很多人行程大亂、損失慘重而且無法彌補：策劃多時的家族出國旅遊完全泡湯、好不容易安排全家回廣東團聚的陸配淚灑機場、70歲才第一次出國的老太太氣憤失望…罷工的機師們看到這些新聞，難道心裡不會有一些愧疚、有一些不忍嗎？
你們當然有爭取罷工的權利（即使於法於理都說不過去），但是否對於可能遭受重大損失的旅客有一點同情心呢？
不能選別的時候罷工嗎？不能盡早一點通知大家罷工的消息嗎？不，你們就是要公司蒙受最大的損失、要旅客把怒氣發在公司頭上、最好氣得發誓以後再也不撘華航…然後來逼公司接受你們在情理法上都站不住腳的要求。
不管今天下午三點協商的結果會如何，但是我想代表所有的受害者（包括旅客、旅行社和在第一線受氣的地勤人員）譴責一聲所有參與罷工的機師：「你們，太沒良心了！」
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