【僅此一檔】阿菲的小鯊魚不見了~熱銷中
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
本書獻給 總是要抱著娃娃睡覺的孩子
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睡覺時間到了，
可是阿菲遍尋不著自己的小鯊魚，
到底小鯊魚會在哪裡呢？
介紹是在浴缸、裝睡衣的抽屜，還是放睡前故事的書架上呢？
有很多地方，都還在等著阿菲慢慢尋找……
面對遲遲不肯上床睡覺的阿菲，鱷魚媽媽又會使出什麼辦法呢？
作繪者安娜．沃克以幽默詼諧的筆觸，深刻呈現了孩童的行為和心理，不管是找不到玩偶的慌張模樣，還是東奔西跑、四處尋找的專注神情，都描繪得維妙維肖，讓每個有小孩的父母看了都會心有戚戚焉！
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本書特色
★透過小鱷魚阿菲，讓孩子亂丟東西的壞習慣無所遁形！
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在我們的文化裡，「聽話」似乎是一種必須，但如果仔細回想成長過程，那些讓我們長大、和父母分化的，往往是許多「不聽話」的累積，我們從一次又一次忍受囉唆和挨罵裡，漸漸長出和父母不同的自己。故事裡的小鱷魚阿菲，拖拖拉拉又忘東忘西，媽媽雖然很想尖叫，但只是耐心地叮嚀等待，讓阿菲嘗試自己解決問題，卻也因此意外發現阿菲真正在意的事情。有時候，放手讓孩子野一回，或許就能透過他的眼睛看到那些、你遺忘已久的純真世界。
這本書獻給總是抓狂到瀕臨絕望的父母們。——海苔熊，心理作家、「泛科學」專欄作家
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我相信有九成八的媽媽每天說最多的一句話是：「快一點！」事實上我就是啊，每天催促我家的「阿菲」起床、刷牙、吃早餐、換衣服、出門……然後看著他因為無意間摸到的一個玩具、聽到外頭的一個聲響、突然想到的夢境片段，生活節奏突然變成慢速轉動……有時我們要花上兩小時才能出門呢！但我永遠不知道自己在著急什麼。
回過神來，發現「阿非」早就從睜開眼的那一刻就開始一天的玩耍了。好吧，我要向小鱷魚阿菲媽媽多學點耐心與巧思，在育兒生活裡，從來就沒有什麼規則是不能更動的，沒有什麼事是不能變得好玩的啊！——諶淑婷，「半媽半X」文字工作者、合著有《遜媽咪交換日記》
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商品訊息簡述:
作者： 安娜‧沃克
新功能介紹- 原文作者： Anna Walker
- 譯者： 周婉湘
- 繪者： 安娜‧沃克Anna Walker
- 出版社：青林
新功能介紹 - 出版日期：2017/04/24
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「一帶一路」新危機！東南亞多項工程重談
中國大陸國家主席習近平的指標性大計畫「一帶一路」，現在馬來西亞、緬甸都因費用過高，深怕陷入債務陷阱，紛紛與北京重啟談判，且都獲得中方讓步，包括馬來西亞鐵路縮短約50公里，緬甸工程費砍剩下五分之一，讓中團購人氣商品送禮酒推薦國的一帶一路進入深水修正期。
當中美貿易戰正打得火熱，中國的「一帶一路」似乎也受到挑戰！
NHK記者 藤田享子：「這裡是鐵路建設預定地，這邊已經開始部分基礎工程，但現在工程卻停擺。」
位於馬來西亞半島東海岸的彭亨州，正是「一帶一路」工程據點之一。總工程費655億令吉，約台幣5千億的東海岸鐵路線，從馬來半島東部橫跨西部，長690公里，是中馬最大經貿合作項目。
馬來西亞首相 馬哈迪 (2018.8)：「我們不希望發生新殖民主義的情況。」
但去年回鍋馬來西亞首相的馬哈迪，一上任就宣布計畫凍結，指前朝跟中國簽的合約不平等，收支恐難打平，因鐵路沿線產業少，住宅也少，就算通車後也難以回收。
附近居民：「這附近會搭公車的只有一人。」
不只獲利堪憂，鐵路工程也因一帶一路，訂單多由中國企業拿下，工人也以中國人為主，地方幾乎沒得到什麼好處。
在地建築師：「我想大多數勞工是從中國來，建材也是，所以最終是中國從這個計畫獲利最多。」
除此之外，馬來西亞更怕陷入所謂的「債務陷阱」。中國為了推進一帶一路，在各國興建道路、鐵路、港口，但巨額貸款恐讓當事國無法償還，導致重要基礎建設使用權，交到中國手中，最知名的案例莫過於斯里蘭卡的漢班托塔港。在中國融資下開發的港口，一天僅一艘船隻利用，眼看無法還債，港口99年的經營權讓渡中國。
不過美國約翰霍普金斯大學教授(Deborah Brautigam)指出，漢班托塔是三千多個計畫中唯一一個能證明「債務陷阱」理論。但華府智庫全球發展中心則列出沿線，包括吉布地、巴基斯坦、寮國(吉爾吉斯、蒙古、蒙特內哥羅、塔吉克、馬爾地夫)等八國，屬高危險負債。
馬來西亞就怕像斯里蘭卡一樣，但片面毀約得賠償相當數百億，甚至上千億台幣的違約金，大馬首相於是派出親信，重新向中方交涉。
馬來西亞首相特使 達因(Daim Zainuddin)：「首相派我去中國重談價格，這當然很困難，因為有具約束力的合約。」
歷時九個月的談判，最終中國讓步，鐵路縮短約50公里，建設費也削減相當台幣1600億，發包馬國企業的訂單比例，也從三成提高到四成。
馬來西亞首相特使 達因：「任何協議都不應該是單方得利，要確保中國和馬來西亞雙方都開心，我們做到這點。」
馬來亞大學中國研究所 饒兆斌：「我認為這是很大的讓步，顯示像這樣具爭議的計畫可以重新談判，讓雙方都獲利。」
現在逼中國讓步的不只馬來西亞，還有緬甸，「一帶一路」指標工程之一的皎漂深水港，原定由中國出資貸款相當台幣2200億。
緬甸財政部副部長 塞翁(Set Aung)(2018.11)：「有鑑於恐怕對未來造成過大負擔，我們對計畫予以修正。」
緬甸政府為了降低負債疑慮，工程費大砍剩下五分之一，確定不融資，中資股權也從八成五降到七成。
美國國務卿 蓬佩奧：「中國的一帶一路計畫，其實是用政府權力來達成國家安全目標。」
為了緩和各界質疑聲浪，中國大陸國家主席習近平，在上個月底舉行的一帶一路國際合作高峰論壇上這麼說──
中國大陸國家主席 習近平：「按照普遍接受的國際規則標準進行，同時要尊重各國法律法規，同時確保商業和財政上的可持續性。」
專家指出，中國放低姿態，因為有輸不得的壓力。
佳能全球戰略研究所(CIGS)研究主任 宮家邦彥：「有(行不通)的危機感，因此改變方針。一帶一路是習近平上任後，一直加溫、執行的計畫，是領導人的象徵，不能失敗。」
未來10年內，保守估計中國將會斥資1兆美元推行一帶一路，就算暫時受挫，藉著縮小計畫或規模，維持在當地的影響力，繼續打造橫跨歐亞的巨大經濟圈。
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節目中心／綜合報導
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